20241221_タラ汁を食べに行く。

	6:04　たら汁を食べに　2024年の12月も後半になりました。　今日は朝日町にたら汁を食べに行こうと思います。　朝日町ってどこ？　朝日町は富山県の東部、新潟県と県境を接する町です。　なんで富山県まで？　今日はその後、石川県の金沢まで行きます。　金沢には、サーキット走行専用のCBR600RRのオーバーホールをお願いするため。　そのため、ハイエースの後ろにはCBRが積んであります。　せっかく石川県の金沢まで行くので、道中朝日町に寄ってたら汁を食べようと企（くわだ）てたわけです。
	6:06　出発　走り初めの距離計は　87,161 km です。　外気温12℃。　早朝で、この気温ですから、この時期としては寒くない方です。　それでは、出発します。
	6:36　今日のルートは　自宅のある横須賀を出発して、西走して国道134号線に入り、相模湾岸沿いに走り稲村ケ崎までやってきました。　左手前に江の島、その右手に薄ぼんやりと富士山が見えています。　今朝は風が強く、白波が立っています。　　通常、自宅のある横須賀から金沢市まで廉価で行こうと思ったら、長野道の松本 ICまで走り、その後は安房トンネルで岐阜県に入り、北上するルートですが、安房峠付近はもう積雪の時期です。　雪に弱いハイエースだと、あまり走りたくないルートです。　そのため、糸魚川経由で行くことにして、せっかく朝日町を通るので、たら汁を食べようと思った次第です。
	6:54　道の駅湘南ちがさきを建設中　国道134号線を西走して、相模川手前、茅ヶ崎海岸 IC近くまでやってきました。　ICに隣接する柳島の交差点近くでは、道の駅を建設中。　今年令和７年の７月にオープンするらしい”道の駅湘南ちがさき”。　道の駅としては最高の立地なんでしょうけど、オープンしたら出入りのクルマで周辺は大渋滞必至ですね。　ただでさえ、湘南大橋がボトルネックになって渋滞しているのに、そのすぐ脇に道の駅を造っちゃうかなぁ～。　周辺には無料で駐められるパーキングがないので、ここで集合してクルマを留め置きして海水浴に行く輩が現れることが容易に想像できます。
	6:56　茅ヶ崎海岸インターから上がる　そんな道の駅の建設現場を右手に見て通過し、茅ヶ崎海岸 ICから新湘南バイパスに上がります。　12月も後半になり、遠出をする人も少ないと見越して、ハイエースでしたが、横浜横須賀道路を使わず下道を走りました。　ここまで１時間弱、普段バイクで走るのと変わらない時間で来ることができました。　今回、金沢に行くのは、先週の今シーズン最後の筑波サーキット練習走行が終わったら、と考えていたので、ハイエースのタイヤは12月の頭に早々にスタッドレスに交換してあります。
	6:59　目の前に　　新湘南バイパスから茅ヶ崎JCTを経由して、圏央道の相模縦貫道へ。　さっき稲村ケ崎で写した写真に富士山が写っているかわかりません。　でしたので、目の前に富士山がはっきりと見えたところで写真に収めておきます。　日が昇った直後、オレンジ色に照らされた富士山は、写真よりもきれい。（笑）
	7:28　八王子JCTはスムーズ　圏央道を北上し、中央道と交差する八王子JCTまでやってきました。　普段であれば、週末の午前中は相模原 ICから先５kmほどは渋滞区間ですが、今日はスムーズ、怖いぐらいスムーズ。　やっぱり、さっきも書いた様に12月の後半に週末レジャーに出掛ける人も少ないんでしょうね。　大体、紅葉は終わっちゃってるし、スキーのシーズンにはちょっと早いですし・・・。
	7:53　外気温は　八王子JCTから中央自動車道に入り西走。　大月JCTを通過しました。　この辺りは標高も上がってきて、それに伴い気温が下がってきます。　メータパネルに表示された外気温は”0℃”。　日陰部分は凍結注意ですね。　スピードは80kmと制限速度ジャストと、安全運転。（笑）
	7:55　初狩PAにて　自宅を出発して２時間ｋ、トイレ休憩のタイミングです。　お気に入りの初狩PAで駐まります。　富士山がクッキリ。　　11月の初めに立ち寄った時には雪がありませんでしたが、流石にね。　やっぱり富士山には雪が似合う。
	8:40　眼前に八ヶ岳　初狩PAで休憩した後も中央道の西走を続けます。　目の前に見えているのは、八ヶ岳連峰。　上の方の沢の部分には降雪の跡が見えています。　今日の天気は、典型的な冬型の予報です。　太平洋側は晴れですが、日本海側では午後から雪が降る予報が出ています。　そして明日は、最近の気象庁が好きなフレーズの”記録的な”雪が降る予報です。　記録するのは、気象庁の勝手ですけどね。
	9:12　岡谷JCT 　さらに中央道を西走すると、進路は北寄りに変わってきます。　諏訪湖SAを通過し、岡谷JCTまでやってきました。　ここで中央道を離れ、長野道に入り”松本、長野”方面に進みます。
	9:30　梓川SAに　岡谷JCTから長野道に入り北上を続けます。　ここから先のルートをどうするか、梓川PAに入って考えようと思っていたら、この先で事故渋滞中。　ちょうどいいタイミングでした。　天候が崩れて雪でも降っていたら、そのまま高速で親不知 ICまで行こうと思っていましたが、雪が降っていなかったらこの先の安曇野 ICを出て一般道で向かおうと考えていました。　親不知 ICまでフルに高速使っちゃうと、3,000円近く割高になっちゃうんですよね。　しかも、上信越道で向かうとかなり遠回りになるので、時間的にはほとんど変わらないのにね。
	9:36　スマートインターで　梓川PAにハイエースを駐めて本線を眺めてみると、事故渋滞がここまでおよんでいてスロー走行になっています。　ふと見ると、梓川SAにはスマートインターが併設されていました。　自分が下りようと考えていた安曇野 ICはこの先４kmほどの距離です。　事故渋滞に並ぶより、一般道に下りた方が賢明と判断して、梓川SAで一般道に下りることにします。　スマートインターって便利。（笑）
	10:22　国道147号線で　　梓川SAスマートインターで下道に下りたら、google 先生の指示通り国道147号線に入り大町市方面に向けて北上します。　目の前には北アルプス連峰の蓮華岳かな。　その背後には立山とか剣岳が鎮座しているはずですが、雲に覆われて見えません。　山の上の方は完全に雪が降ってますね。　やはり安房トンネル経由で行かなかったのは、正解だったみたいです。
	10:37　木崎湖から青木湖へ　　大町市から糸魚川へは国道148号線で北上します。　大町市の市街地から木崎湖、さらに青木湖が近づき標高を上げていくと、辺りはすっかり雪化粧に変わりました。　道路の両側には積雪がありますが、道路上は今のところ雪はありません。
	10:42　シャーベット状の　青木湖を過ぎて白馬村に入る頃には、路面にシャーベット状の雪が残ります。　空も雲に覆われて、軽く雪が落ちています。　ＦＲのハイエースって、雪道だとえらくバランスが悪いので、これ以上降らないことを願います。
	11:20　新潟県に　白馬村を北上して小谷村を通過すると国道148号線は新潟県に入ります。　山間部を過ぎれば、雪は降っていません。　午後からは雪予報が出ているので、逃げ切れるかな。
	11:27　スノーシェッドを　新潟県に入ると、国道148号線は姫川に沿って延々とスノーシェッドの中を走ります。　スノーシェッドの隙間から見える景色は、完全に雪景色。　スノーシェッドのある区間は道路上に積雪もなく、路面凍結するほど気温も下がっていないので比較的安心して走ることができます。
	11:42　糸魚川市の市街地に　国道148号線を北上して、糸魚川市の市街地まで下りてきました。　歩道には雪が残っていますが、道路上はほぼ乾いています。
	11:51　日本海が見えてきました。　糸魚川市の市街地を進み、国道８号線に入り、今度は日本海に沿って西走します。　　海岸線に近いこの辺りには雪はありませんね。　途中、道路脇にあった気温計は８℃を示していました。　今日は寒くはありません。
	11:56　国道８号線で　さらに国道８号線を西走。　この辺りは、北アルプスの北端が日本海まで迫っている地域です。　左手には廃道になった国道８号線のロックシェッドが見えています。　よくもまあ、こんなところに道路を造れたもんだと関心してしまいます。　ここを先に進むと、古くは交通の難所となっていた親不知・子不知に到達します。
	12:12　境に　親不知・子親不知を通過し、県境の境川を通過すると国道は新潟県から富山県に入ると、たら汁の看板が目に飛び込んできます。　この辺りは、”たら汁街道”と呼ばれ、数軒のたら汁を提供するお店が国道沿いに並んでいます。　お目当てのお店までもう少しです。
	12:13　栄食堂に到着　先ほどの交差点から200mほど走ると、右手にこの栄食堂が現れます。　広い駐車場にハイエースを駐めて、お昼にすることにします。（つづく）
自宅（横須賀）～茅ヶ崎海岸 IC～八王子JCT～岡谷JCT～梓川スマートIC～国道148号～糸魚川～富山県朝日町境　316.13km


2024年12月21日（土）朝日町にたら汁を食べに行く。