道の駅ふるどのに戻る
2025年７月21日（月）　東北ツーリング2025（３日目：午後）

	13:04　道の駅ふるどのをあとにする 　２泊３日の東北ツーリング、最終日３日目の昼は福島県の古殿町まで来て道の駅で昼食を食べました。 　お腹も膨れたところで、自宅に向け出発します。
	13:11 引き続き国道349号線を 　午後も引き続き国道349号線を南下します。 　このまま国道349号線の南下を続けると、起点の茨城県の水戸市まで行ってしまいます。 　水戸市に近づくと、市街地になってしまい楽しくありません。 　ので、途中から行きつけのバイク屋さんのK2Yのツーリングでよく行った袋田の滝の方に曲がって、広域農道のビーフラインを走ろうと思います
	13:16 改良されていない区間 　引き続き国道349号線を南下します。 　今走っているのは、いわき市と棚倉町に挟まれた形で位置する鮫川村。 　この辺りだと、国道349号線も改良されておらず、センターラインの無い1.5車線の対面通行の区間です。 　交通量は少ないので、バイクで走る分には問題ありません。 　見どころはありませんが、曲がりの浅い中低速コーナーを直線で結んだ様な線形でヒラヒラと走れ、バイク ライディングを楽しめます。
	13:24 　国道349号線の南下を続けると、センターラインが現れて道路が奇麗になったと思ったら、Ｔ字路で国道289号線に突き当ります。 　この交差点は左折。 　国道289号線との重複区間に入り”勿来（なこそ）、矢祭（やまつり）”方面に進みます。
	13:24 通称 渡瀬バイパス 　国道289号線との重複区間に入り南下を続けます。 　この辺りの国道289号線は通称 渡瀬バイパスと言う名称で、国道６号線のバイパスとして計画されて、もっか改良中みたいで、道路はきれいです。
	13:26　道路標示が 　国道の重複区間を走ること３kmあまり、ふたたびＴ字路に突き当ります。 　ここで、国道349号線と国道289号線はそれぞれ単独区間に。 　この交差点は右折して、引き続き国道349号線を矢祭方面を目指します。 　ここまで国道349号線を走ってきた感じ、道路標示にしっかりと国道349号線と書いてあって走りやすいです。 　これが、曖昧な路線だと、google mapを見て確かめながら、走らなければならないので、走りに集中できません。
	13:27　道路看板をトレース 　先ほどの交差点から1km弱西走、次の看板が現れました。 　国道349号線は左折です。 　道路看板をトレースします。
	13:31 牧歌的で 　この辺りは、道路の改良が済んだ区間と、古い区間が混在していて、曲がる箇所も多いです。 　この道路看板も表記通りに左折して、矢祭方面に進みます。 　あたりは牧歌的です。 　こんなところまでツーリングで来る人は居ないみたいで、バイクを見かけることはありません。（笑）
	13:46 国道349の表示が 　先ほどの交差点から大きく南西に走ること17kmあまり、矢祭の市街地の端でＴ字路に突き当ります。 　「おっと、この交差点の道路看板は”国道349号線”が消えちゃいましたね。 　こうゆう看板が困る。 国道349号線がどっちかわかりません。 　地名の”水戸”から左だと推測は出来ますが・・・。 　一応google mapを確認して左折。 　国道118号線との重複区間に入ります。
	13:51 水戸を結ぶ 　国道118号線との重複区間に入りましたが、100ｍ走るとすぐに単独区間に分岐。 　国道349号線を南下します。 　矢祭の市街地からの国道349号線は全線センターラインのある片側１車線の対面通行の国道です。 　緩い中速コーナーを直線で結んだ線形で、コーナーリングは楽しめません。 　水戸から矢祭〜棚倉を結ぶ路線で、交通量はそこそこあり、大型トラックも走っています。
	14:10 熱中症予防で 　昼食を食べた古殿から走ること１時間。 　国道沿いに広い駐車場のあるJAの生産物直売所があったので、ちょっと休憩します。 　なんせ気温が35℃を越えているので熱中症予防で、小まめな休憩、小まめな水分補給を心がけます。
	14:13 さよなら349号線 　JAの直売所で休憩したあと、ふたたび国道349号線を南下。 　国道461号線との交差点までやってきました。 　ここから南側の国道349号線は水戸の市街地が近づくにつれ、ライディングには退屈な区間になります。 　国道461号線の西行きは、行きつけのバイク屋さんのK2Yのツーリングでもよく走ったルートです。 　 　この交差点で国道349号線とは「さようなら」、右折して国道461号線に入り大子（だいご）方面に進みます。
	14:17　茨城県道33号常陸太田大子線（ひたちおおた だいご せん）へ 　国道461号線を西走すること３km強、Ｔ字路に突きあたり左折して茨城県道33号常陸太田大子線に入り、南下を続けます。 　ここは完全にK2Yのツーリングルート。 　何度も走っているので、google mapは必要ありません。 　以前は、狭隘な区間があり、紅葉の時期にはクルマ同士が離合できず渋滞しました。 　今では、改良が進み全線センターラインのある路線となり、交通量も少なく、快走路線になりました。
	14:53 城里町の山桜で 　途中、端折ったよ。（笑） 　県道33号線から県道29号〜グリーンふるさとラインを経由して、広域農道のビーフラインに入り、途中で休憩。 　やってきたのは、城里町（しろさとまち）にある物産センターの”山桜”。 　ここでもちょっと休憩。 　だんだん疲れてきて、休憩回数が増えます。（笑）
	14:55 水分補給に 　水分補給だがねぇ。 　暑いので、ソフトクリームいただきます。 　抹茶のソフトクリーム。 　城里町は、お茶の生産が盛んで、ブランド茶の生産も行われているそうです。 　なので、抹茶のソフト。 　ソフトクリームは食べたときはいいんだけど、後で喉が乾くんですよね。
	15:19 ガソリン給油２回目 　山桜で抹茶ソフトを食べた後、引き続きビーフラインを走り、笠間の国道50号線沿いにある apollostation まで戻ってきました。 　ここで今日２回目のガソリンを給油。 　ここで給油すれば、自宅まで帰れます。
	15:32 友部 ICまで 　笠間の市街地でガソリンを給油した後、国道355号線を走り友部 ICまで戻ってきました。 　ここから北関東道に上がり、常磐字度車道に接続して、都心に向かいます。 　 　今回の東北ツーリング、これまでであればETCのツーリングプランを利用していました。 　ただ、今回はこの帰路は友部 ICから乗る予定だったので、計算したらツーリングプランでは無駄になるので、二輪車定率割引を利用することにしました。
	15:43 ３日間とも晴れ 　北関東道から友部JCT経由で常磐道の入り三郷本線料金所を目指して南西にバイクを走らせます。 　しかし、暑い。 　高速を走っていますが、ライディングポジションがずっと一緒なのは暑さで疲れますね。 　今回の３日間のツーリング、久しぶりに一回も雨に降られませんでしたね。 　ラッキーでした。
	16:35　八潮の本線料金所に 　常磐道を南下して、三郷の本線料金所を通過し、首都高速の八潮の本線料金所まで戻ってきました。 　時刻は４時半を過ぎましたが、まだまだ暑いです。
	17:35 帰宅前にガソリンを給油 　八潮の本線料金所からは首都高を走り、湾岸線の終点になる幸浦 ICを出て一般道へ。 　後は国道16号線に出て、横浜市の南端の金沢区にあるいつもの apollostation で自宅に戻る前にガソリンを給油しておきます。 　給油量は、9.64リットルでした。 　今回３日間で使ったガソリンの量は 100.56リットル、ガソリン代は 17,512円でした。
	17:53 自宅に帰着 　ガソリンを給油したら、国道16号線で横須賀に入り自宅に帰着しました。 　今日３日目は、国道349号線を走りましたが、良いところもあり、あまり良くないところもありで、まだまだルートを検討する必要がありましたね。 　ただ、都心を抜けないと茨城、福島方面には行けないので、ちょっと敷居が高いですね。 　お疲れ様でした。
	17:53 今回の走行距離 　本日の走行距離は 　58,623 − 58,126 ＝ 497km 　今日のツーリングでの総走行距離は 　58,623 − 56,719 ＝ 1,904 km 　1,904 km走って使ったガソリンが約 100.56リットルだったので、燃費は 18.9リットルでした。 　猛暑の中、３日間で結構走りましたね。　天気は良かったけど。 　暑かったけど、やっぱり泊りのツーリングは楽しい。 　お疲れ様でした。 　（おわり）
午後の道程：道の駅ふるどの〜 矢祭町 〜 城里町 〜笠間、友部 IC 〜 横須賀（自宅）：300.25km