お昼を食べる。
2025年11月２日（日）　秋葉街道ツーリング2025（午後）

	13:16 下伊那郡高森町を出発 　今日は諏訪市から浜松市をつなぐ秋葉街道のツーリングをしています。 　昼に飯田市の上村程野の”村の茶屋”まで来て蕎麦を食べました。 　お腹も膨れたところで、午後のツーリング スタートします。
	13:25　ガソリン給油２回目 　村の茶屋を出発して国道「152号線を南下すること５km強、国道沿いにあるapollostationがあったので、ちょっと早いですが今日２回目のガソリンを給油します。 　入ったのは燃料タンク半分くらいの8.1リッター。　 　これまでは、立ち寄ったことがありませんでしたね。
	13:37　改良区間 　ガソリンを給油した後も国道152号線の南下を続け、道の駅遠山郷を過ぎて、国道152号線の三遠南信道化に伴ない改良された区間に入り快走します。 　ここから先は、国道152号線の現道は未開通で狭隘な林道に迂回する形で浜松市につながっているので、交通量は非常に少な目です。 　2025年３月に青崩峠トンネルは開通しましたが、現在は舗装は道路施設等の設備工事中で、供用されるのはまだ先になります。
	13:38　改良しない区間は 　改良された区間を南下すると、三遠南信道から外れ現道区間に入っていきます。 　 　この区間は、センターラインのない1.5車線の対面通行の区間です。 　クルマ同士の離合はかなり気を使いますが、バイクであれば離合は問題ありません。 　大型車は通行できません。 　青崩峠トンネルが開通した後も生活道路として残ると思いますが、交通量が激減するため、草や苔が生えたり、砂や落葉が路面に落ちて、バイクで走るには気を使う路線になることが予想されます。 　青崩トンネルが開通する前に走れるうちに走っておいた方がいいでしょう。
	13:53　兵越峠（ひょうごし とうげ）に 　市道南信濃156号線を進み、兵越峠までやってきました。 　峠の手前に広場があって、建屋があったので、のぞいて見るとトイレでした。 　この場所は、毎年10月に浜松市の代表と、飯田市の代表が県境をかけ”峠の国盗り綱引き合戦”が開かれる”綱引き広場”の様です。 　綱引き合戦は勝負の結果によって、県境が１ｍ移動すると言うものです。 　（正式に移動するものではなく、勝負の結果で仮に移動した印が示されているだけです） 　この綱引き合戦は、昭和62年から毎年開催されている様で、青崩峠トンネル開通後も続けて欲しいものです。 　（もしかして、開通後のトンネルの中で開催したりして・・・。）（笑）
	13:54　県境に 　綱引き広場を出ると、すぐに県境で静岡県に入ります。 　ここからは兵越峠の標高1,165ｍから下っていきます。
	14:01　青崩峠トンネルは 　兵越峠から浜松市道水窪白倉川線を７kmほど下ると国道152号線に復帰します。 　右手に現在建設中の青崩峠トンネルの静岡県側の坑口が見えます。 　青崩峠トンネルの延長は4,998ｍと5,000ｍにわずか２ｍ短いだけです。 　道路トンネルの場合、5,000ｍを越えると法律でタンクローリーなどの危険物積載車の通行が出来なくなります。 　そのため、線形や坑口の位置など色々と工夫をして、出来るだけ5,000ｍを切るように設計し建設されているトンネルが多いです。 　確認したら、現在日本には5,000ｍを越える一般用の道路トンネルは17本あるみたいです。
	14:12　日曜日は休み 　静岡県の浜松市側に入り国道152号線に復帰し、10kmほど南下をすると水窪 の集落に到着します。 　いつも給油しているガソリンスタンド。 　この先も山間部を走るのであれば、最後のapollostationになると思いますが、このスタンド日曜日は休みです。 　事前に調べていたので、さきほどの上村のapollostationでガソリンを入れておきました。 　このガソリンスタンドが閉まっていて、googleの情報が正しいのを確認して、通過します。
	14:30　天竜川と合流して 　水窪の市街地から引き続き国道152号線を南下し、佐久間ダムと接続している国道473号線と合流した後も南下を続け、左岸から右岸に渡る大輪橋までやってＫいました。 　またトイレ。 　この橋のたもとに公衆トイレがあるのを知っているのだ。（笑）
	14:53　ふたたび左岸を 　大輪橋で右岸に渡った後も引き続き国道152号線を南下し、横山橋でふたたび左岸から右岸に渡り天竜川に沿って南下を続けます。 　この道中、左手の奥の方に秋葉街道の名前の由来になる秋葉神社があるみたいです。（行ったことないけど）
	14:57 道の駅 天竜相津 花桃の里に 　国道152号線を南下して”道の駅 天竜相津 花桃の里”までやってきました。 　昼食を食べ終えた時間が１時過ぎていたこともあるので、時間が押してきちゃいました。 　ちょっと駐まって、この先のルートを検討します。
	15:16　国道362号に 　道の駅で休憩した後、再出発。 　この先のルートは、浜松の市街地までは行かず、この先の交差点を左折して国道362号線に入り一旦川根本町方面に進みます。 　春先から夏のツーリングであれば、日が長いので、この先川根本町まで行って、その後千頭経由で静岡SAのスマートインターまで走るんですが、今の時期だとそのルートだと途中で日が暮れてしまいます。 　今年は、クマ出没のニュースも多く聞くので、夕方暗くなってまで山道を走るのは避けたいですからね。 　９月のツーリングの時も蓼科でクマ見たし・・・・・。
	15:28 国道362号線は 　国道362号線に入り川根本町方面に大きく東進します。 　国道152号線からの国道362号線は最初センターラインがあり道路幅員も十分に取られて、線形も中速～中低速コーナを直線で結んだ様な、良く整備された快走路です。 　交通量も少なく、1000ccのスーパースポーツバイクを気持ちよく走らせることができます。 　これが、川根本町に近づくにつれ、センターラインは無くなり1..5車線となり、カーブも低速コーナーが多くハードな路線になります。
	15:30 県道58号袋井春野線（ふくろい はるの）へ 　国道362号線を南東にバイクを走らせること15kmあまり、春野で静岡県道58号袋井春野線との交差点が近づいてきました。 　この先の交差点を右折して、県道58号線に入ります。
	15:41 袋井・森町方面に 　県道58号線に入り、袋井・森町方面を目指しバイクを進めます。 　この区間も交通量が少なく快走区間です。 　前にクルマが居たので、のんびり走っていたら地元のGROMにぶち抜かれましたぜ。（笑）
	15:49 森掛川 ＩＣからは 　県道58号線を南下し、森町の市街地に近づいてきました。 　ここまで来ると、退屈なルートになります。 　さて、この先に新東名の森掛川 ICがありますが、まだ上がらない。 　今日申し込んでおいたETCツーリングプランの範囲は、西端は新東名が森掛川 ICの２つ先の藤枝岡部 ICから、東名高速だと焼津 ICまで走らないとプランのエリアに入りません。 　なので、森掛川 ICから東進して、新東名の藤枝岡部 ICまで下道を走りたいと思います。
	16:22 　森掛川 ICの脇を抜け、県道をつないで走ってみたけど、イマイチ。 　交通量がそこそこあったり、市街地だったりするので、楽しくありません。 　仕様がないので、退屈だけど国道１号線に入って東進することにしました。 　で、これもダメ。 (>_<) 　交通量は多い割にはバイパス化されて信号機がなくて、前に出られないで、ダラダラ走行。　（こうゆうのが一番苦手です）
	16:58　島田金谷インターから 　結局、２つ先の藤枝岡部 ICに行くのはくじけて、１つだけ先の島田金谷 ICから新東名に上がることにしました。 　島田金谷～藤枝岡部 IC間490円なり。 (-_-;) 　意外に高いぞ。
	17:12 静岡SAで 　島田金谷 ICから高速に上がり、静岡SAで駐まります。 　高速に上がる前にガソリンを入れようと思ったんですが、近くにapollostationがなくってね。 　仕様がなく、高速乗ってから静岡SA（apollostation）でガソリンを給油することになりました。 　で、google mapのナビで自宅までの距離を調べて、必要なガソリンの量を計算して10リットルだけ給油。 　と思ったら、止めるのがワンテンポ遅れて 10.01リットル入っちゃいました。（笑）
	19:01茅ヶ崎海岸 ICで下りる 　高速に上がったら、後は淡々と、淡々と。 　新東名が一旦途切れ東名自動車道だけになる御殿場から先はいつもの週末渋滞。 　渋滞を避けるように伊勢原JCTからふたたび新東名に復帰して、海老名南JCTで圏央道に入り南下。 　その後、茅ヶ崎JCTからは新湘南バイパスに入り終点の茅ヶ崎海岸 ICまでやってきました。 　自宅まではあと少し。 　後は下道です。
	19:05 道の駅 湘南ちがさきで 　茅ヶ崎海岸 ICで下りたら、左折してすぐのところにある”道の駅湘南ちがさき”にお立ち寄り。 　トイレです。 　先週末パトロールしたので、勝手知ったる道の駅。
	20:03　ガソリン給油4回目 　道の駅湘南ちがさきで休憩した後、国葬134号線を東進して、横須賀へ。 　その前にちょっとだけ遠回りをして、横浜の金沢八景にある apollostation で（明日のために？）今日最後の給油をします。 　今日４回のガソリン給油量は39.63リットル。 　走った距離は後にも書いてありますが 713kmで、平均燃費は17.99km/リットルでした。
	20:29 夕食は大阪王将 　ガソリンを給油したら、横須賀市内に戻り、大阪王将で夕食。 　帰宅時間が分からないので、外で食べると言ってきてあったので。 　日曜日の夕食時だけど空いてます。 　今まで満席になっているのを見たことがありません。 　入っていて５割りくらいかな。 　駐車場がないと言う立地の悪さが原因だと思います。 　食べたのは麻婆豆腐のセット。　ギョウザ待ち。（笑）
	20:50　自宅に帰着 　大阪王将で夕食を食べた後、自宅に戻ってきました。 　11月にこの時間だともう寒いですね。 　今回のルート、秋葉街道はヨシとして、問題は浜松市から東進するルートですね。 　11月の今の時期だと、日没の時間が早くて、あまり山間部まで足を伸ばすことができません。 　川根本町～千頭を経由して静岡 ICに出るのであれば、日の長い５月とか６月がベストでしょう。
	20:51　本日の走行距離 　本日の走行距離は 　61,781 － 61,068 ＝ 713 km 　でした。 　今回は森掛川 ICから先のルートがイマイチでした。 　google map見ても、あまり良いルートが見つからないんですよねぇ。 （おわり）
午後の道程： 飯田市上村程野～国道152号～兵越峠～国道152号線～国道362号線～県道58号線～島田金谷 IC～茅ヶ崎海岸 IC～横須賀（自宅） ： 362.93 km