2025年11月８日（土）　筑波サーキット練習走行（102発目）

		3:58 サーキットに行く朝は 　今日は筑波サーキットのスポーツ走行に予約が入れてあります。 　102回目。(^_^;) 　いつものように、朝３時半に起きて、最低限の準備をしてハイエースに乗り込みます。 　走り始めの距離計は 　93,745 km。 　ハイエースが示している外気温は15°、ようやく秋本番って感じです。 　それでは、出発します。
		6:02 筑波サーキットに 　今まで書いた記事が長すぎる感があるので、今回は短くする努力をしよう。 　自宅を出発して２時間。　いつもの所用時間で筑波サーキットに到着しました。 　写真だと明るく写ってますが、11月になると流石にこの時間だと薄暗いです。 　１コーナー下の地下トンネルを通って、インフィールドに入ります。
		6:04　いつもの場所ではない 　いつも駐めるＳ字裏に駐めようと思ったら、空いてなかった。 　ので、ハイエースは最終コーナー側にある１〜11番のピット裏のパドック空いていたので、そこに駐めました。 　コースインゲートは近いよ。
		6:3　さっそく準備 　駐める場所が決まったら、さっそくCBRを下ろして、タイヤウォーマを巻いて、走行の準備を始めます。 　11月になって気温も下がってきたので、タイヤもしっかり温めたいところです。 　この駐車エリアは、隣同士が狭いですね。
		6:52 いつもの駐車スペースは 　走行券発売10分前になったので、走行券を買いにコントロールタワー脇の２階へ。 　いつもハイエースを駐めているＳ字側の駐車スペースは、明日レースがあるみたいで協賛者用のスペースとして駐められないようにカラーコーンが置いてありますね。 　そして出店のテントも張られています。 　今日は雲もなく、この時期らしい、いい天気です。
		7:02 中古車屋みたい 　自分が駐めた駐車エリア。 　ギチギチ。 　ワンボックス専門の中古車屋みたいだ。（笑）
		7:03 走行券を買ってきた 　走行券を買ってきました。 　今日は８時からのＢ１と９時40分からのＢ２の２本です。
		7:10　ガソリンを買ってきた 　走行券を買ったので、次に携行管にガソリンを買ってきました。 　いつも通り２走行分の12リットル。
		7:12　ライダースブリーフィングに 　ガソリンを買ってきたら、次はホームストレート上でライダースブリーフィングに参加します。 　朝の内ホームストレートは日陰になるので、路面温度低めです。 　ホームストレートは、バイクをバンクさせることも無いので、（個人的に）あまり影響は無いですね。
		7:27　暖気して 　ライダースブリーフィングが終わったら、今日一発目の暖気。 　筑波サーキットは周辺住民への配慮のため、暖気は７時分まではできませんので。
		7:54　走行５分前 　走行５分前になりました。 　革つなぎに着替えを終わって、エンジンをかけ、後はヘルメット被って、走行時間直前になったらタイヤウォーマーを外して、コースインゲートに向かいます。
		8:00〜8:20 Ｂ１クラス 　８時になって今日１本目の走行のコースイン。 　タイヤを今年の７月から今まで使ってきたPIRELLIのDIABLO SUPERCORSAからブリヂストンのR11に変えました。 　ST600クラスのタイヤが2015年にワンメイクになりました。 　初期のころはブリヂストンのR10でしたが、このタイヤが寒くなるとグリップしなかったそうです。 　もともと、参加者のコスト削減のため、ある程度の耐久性を持たせたんですね。　なので、４耐用のタイヤを転用したとかしないとか。うわさ話がありました。 　４耐用のタイヤは、真夏の鈴鹿を100周近く無交換で走るだけの耐久性を持たせていたので、耐久性はあるけどコンパウンドが固くてグリップしなかったみたいです。 　その後、R11になってかなり改善されたと言う話しですが・・・・。 　ただ、自分は寒い時期にR11で走るのは初めて。 　怖いので、ビビりながら、少しずつ探り探りペースアップ。 　いつもの様に、最後の方で１本目のベスト、１分７秒４ ですた。 　「遅いね。」 　(-_-;)
		8:52　１本目の走行が終わって 　１本目の走行が終わって、パドックに戻ってきました。 　ちょっと前からブレーキパッドが減ってきていたのは分かっていたんだけど、涼しくなってきたので、使い切っちゃおうと思って使ってました。 　１本目の走行後に確認したら、「もういいかな？」って感じ。（笑）
		8:54　外したパッド 　外して交換します。 　左下のパッドは、もう溝が見えないくらいまで減ってますね。
		8:56 ユーズドに交換 　交換するパッドを引っ張り出してきました。 　これもユーズドですけどね。 　とある信頼できるルートで入手。
		9:06 締め付け 　交換しました。 　ブレーキキャリパーを、トルクレンチを使って締め付け。 　反対側もね。
		9:07 パッドピンも 　パッドを固定しているピンも忘れずに締め付けます。
		9:08 レバーをにぎにぎ 　交換が終わったら、最後にブレーキレバーを握って、ブレーキフルードを送っておきます。 　これは、全体忘れちゃダメ。 　（これ忘れると、どうなるか知っている人は知っているよね）（笑）
		9:40〜10:00 Ｂ２クラス 　ブレーキパッドを交換し、９時40分になったら今日２本目の走行の開始です。 　１本目の走行でコースインするときの路面温度は７℃でしたが、今コースインするときの路面温度は16℃だったので、寒くてグリップしないことは無いですね。　そしてブレーキパッドも交換したので、余計な雑念もないし・・・・？ 　でも、無理せずに行きます。 　前回９月に走った時はまだ暑さが残っていましたが、今回涼しくなってエンジンがパワフルに良く回ります。 　そして、少しずつペースアップして、14周目に本日のベスト ６秒６。 　やっぱり遅い。 　気温が下がって、タイヤのグリップ感が少し薄くなった感じですが、滑ることはありませんでしたね。 　ちょっとビビり過ぎているのかもしれませんね。 　　残念ながら５秒台に入れられませんでした。
		10:17 ピットに戻って 　チェッカーを受けて、パドックに戻ってきました。 　なんかバタバタしていて、戻ってからのエアー圧の確認忘れましたよ。 　１本目は路面温度が低かったこともあってか、フロントのエアー圧は10％くらい下がっちゃってましたね。 　もっとタイヤを潰して走るようにしないとね。 　リヤ側は、走行の前後で変化はなかったので、これくらいで良いかも。
		10:18 走行後の 　リヤタイヤの表面は、きれいなもんだね。 　タイヤ的にはもう少し寝かせられる様だけど、どうなんだろう？ 　路面温度が低いので、やたら寝かせるのもね。 　寝かせないで走れるように、走ろう。　走れるかな。
		10:18 フロント側は 　こっちはフロントタイヤ。 　特に変な操作をしている感じはないですね。 　９月の走行の時は、リヤの空気圧は走行後上がり気味でした。 　今回の走行だとフロントの空気圧が走行後に下がり気味でした。 　路面温度が15℃くらい違うので、当たり前と言えば当たり前ですが、PIRELLIのときより路面温度に影響される感じですね。 　（だから、走りに影響するかと言えば、影響しないけど・・・。） 　で、今日の走行は終わったので、片付けます。
		11:02 終わりに定点感想 　ハイエースに積込みが終わったら、腕章を返却しにコントロールタワー下に向かいます。 　走行前は忘れたけど、いつもの場所で定点観測。 　きれいに澄んだ秋空だね。
		11:02 腕章返した 　証拠写真。 　今日は＃163。 　自分としては、珍しく話題性のない番号だ。 　#42とかだと、ブログ的には面白いんですけどね・・・。
		11:03　今日のコンディションは 　腕章を返却したら、コースインゲート脇のコンディションボードを確認。 　１本目が8:00〜8:20だったので、 　８時の気温9.5℃、路面温度8.8℃ 　8時半の気温 11.1℃、路面温度9.2℃ 　２本目が9:40〜10:00だったので、 　９時半の気温14.9℃、路面温度16.5℃ 　10時の気温15.6℃、路面温度18.8℃ 　９月末から１ヶ月半で、ずいぶんと涼しくなったね。 　２本目走った９時40分から10時とか、タイム出しやすいコンディションですね。
		11:19 終わらない　 　コンディションボードの写真を撮ったらレストランに直行だ！（笑） 　ずっと訪問してくれている人は、あきれちゃうと思うけど、いつもの”モツ定食”。　飽きませんねぇ。
		11:37 撤収 　無事、モツ定も食べたので帰ります。 　帰りも１コーナー下の地下トンネルをくぐって。 　だって、コース走行中は、車両の出入りをするのはここしかありませんから。
		14:22 K2Yに 　途中、利根川河川敷での昼寝を挟んで千葉の八千代にあるコシカワモータース K2Yにやってきました。 　ルーティーン。 　今年のシーズンオフ（冬の間）CBRのフロントフォークのオイル交換をしようと考えているので、フォークオイルと消耗品を注文しました。 　その後、ひと時雑談したら、帰路に着きます。
		18:50　夕食は 　K2Yの帰路は、ルーティンのニュータンタンメン麺じゃなくて、本牧にあるラーメン大将 本店。 　横浜の家系とはちょっと違って、脂は少な目。　麺も細めと、高齢者でも無理なく食べられるとんこつ醤油ラーメンで、好きなのよ。 　うまいラーメンショップのラーメンに似てると言えば、言えなくはないかな。（個人的な感想です） 　普通のラーメンに、小ライスを付けて。 　味変でニンニクを入れることは忘れない。（笑） 　「ごちそうさまでした。」 <(_ _)>
		19:47　自宅に帰着 　ラーメン食べたら、そのまま国道16号線を南下して横須賀の自宅に帰着しました。 　本日の走行距離は 　94,053 − 93,745 ＝ 308 kmでした。 　春先にエンジンをオーバーホールして、７月にはタイヤのブランドも変更したのに、タイムが遅いね。 （おわり）