2025年11月29日（土）　筑波サーキット練習走行（103発目）

		4:03 サーキットに行く朝は 　寒い。 　流石に11月末になって、朝晩冷えるようになってきました。 　今日は筑波サーキットのスポーツ走行に行きます。 　今月2回目。　トータル103回目。 　記録してないので、記憶も定かじゃないんですが、当月予約開始の２日前の木曜日に予約したんじゃなかったかな。 　筑波サーキットを走行するときは、基本予約が必要です。 　（雨だったら、空いているので予約しないで、直接行っても走れますが） 　予約は前月の予約日に。 　自分が走れる土日祝日は、１回の予約で１走行のみ。 　何日かに分けて予約日がありますが、まあ２走行、運がよければ３走行分の予約が出来るくらいです。 　（と雑談を挟みつつ、次に進みます）
		4:03 当月予約で 　走り始めの距離計は 　94,118 km。 　ハイエースのパネルでは外気温は11°。 　朝晩は寒くなってきました。 　 　で、さっきの続き。 　今月は11月8日（土）に２本分の前月予約をして、予約枠が一杯になりました。 　ただ、今日の土曜日は雨予報が出ていたので、キャンセルが出て空きが出ていたので、２日前からの当月予約で予約しました。 　 　それでは、出発。
		6:02 筑波サーキットに 　自宅を出発していつも通り２時間で筑波サーキットに到着しました。 　まだ暗い。 　シャッタースピードが遅くて、手振れしちゃいました。 　ピンぼけした１コーナー下の地下トンネルを通って、インフィールドに入ります。
		6:04　いつもの場所に 　いつも駐めるＳ字裏に駐めました。 　今日は週半ばの天気予報が雨だったこともあり、来ているクルマが少ないみたいです。 　ようやく東の空が明るくなってきました。
		6:18　タイヤを温める 　10分も経つとすっかり日が昇って、明るくなりました。と思ったけどそうでもないかな。 　カメラが勝手に明るく写っているだけで、CBRには近くの電灯の光の影がしっかりありますもんね。（どうでもいいけど） 　11月末になって気温が低くなってきたので、タイヤウォーマーをいの一番に取付けて、しっかりタイヤを温めます。 　けど、タイヤウォーマーのブランケットを巻くのは止めておきました。 　（理由はね、自分への備忘録として書いておくけど、タイヤを温め過ぎないように。　寒くなると、コースインして最初の２〜３周はタイヤウォーマーで温めてあるのである程度グリップするそうです。　そして３周目を過ぎたころから、路面が冷えているので、タイヤを温める走りが出来ないとタイヤも冷えてスリップダウンをする人が出てくるそうです。　ので、自分の無い頭で考えて、タイヤの温度が急激に下がり過ぎないように、ほどほどに温めてみることにしてみました）
		6:52 定点観察 　走行券発売10分前になったので、走行券を買いにコントロールタワー脇の２階へ向かいます。 　道中、いつもの場所から定点観察。 　秋らしい雲一つない空です。 　寒さも晩秋らしくなってきました。
		6:53 クルマ少なし 　パドックに駐まっているクルマ少ないね。 　今シーズンのレースもすべて終わっているみたいですので、レース参加組は休みが多いのかな。
		7:01 走行券を買ってきた 　今日はＢ枠（１分２秒〜８秒未満）が３走行あったので、３走行全部買っちゃいましたよ。（笑） 　１本目はいつも通り、朝一番の８時からです。
		7:09　ガソリンを買ってきた 　走行券を買ったら、ブリーフィングの前にガソリンを買ってきました。 　とりあえず２走行分の12リットル。 　２走行無事に走り切ったら、３本目走行分のガソリンを追加で買いに行きましょう。 　どれだけ、自分を信じていないんだか。 　じゃなくて、一度に17リットル買うと重いんでね。（笑）
		7:09　ライダースブリーフィングに向かう 　ガソリンを買ってきたら、ライダースブリーフィングに参加します。 　道中、コースインゲートにある温度計を確認すると、5.1℃。 　十分寒いね。　 　問題は、路面温度だな。
		7:42　暖気して 　ライダース ブリーフィングが終わったらCBRの所に戻って、エンジンを暖気。 　寒いのでしっかりエンジンを温めておきます。
		7:43　走行15分前 　ぼちぼち総億15分前になるので、ライディング ウェアに着替えます。 　自分的には、走行何分前に何をやるか、大体決めてあります。 　毎回、何をやるか考えたくないんでね。 　それよりも、今日走るのに何をするかを考えるのを優先したいので・・・。 　で、今日の走りの課題は・・・・・。 　「今シーズン履き始めたBSのＲ１１の寒さに慣れる」 です。
		8:00〜8:20 Ｂ１クラス 　８時になって今日１本目の走行のコースイン。 　コースインの時、ゲート入口にあるコンディション ボードをちらっと見たら、路面温度は５℃。 　しっかり冷たいです。 　コースインして、グリップ感を感じながら走ります。 　寒さで体が固くなって、動きがギクシャクしてますね。 　タイヤが減ってきていることもあってか、グリップ感は薄め。 　温暖な時期の様に、グリップ感は希薄ですね。 　ただし、空気が冷たいのでエンジンのパワー感はあります。 　実際、ＡＳＩＡコーナーの立ち上がりで、しっかりと体勢を作ってなくて、不用意にフロントが浮いてきちゃいました。 　しかし、タイムを見るとペース遅すぎですね。 　それでも、１ヘアピンでリヤが一回滑りました。 　（たぶん、荷重がしっかりかかってなかったんでしょう） 　で、グルグル回って、12周目に今回のベスト８秒９。 　ダメじゃん。 ペース落としすぎですね。 　B枠って基本、８秒未満のタイムでグルグル走れる人のクラスですからね。 　失格だね。
		8:32 走行後のリヤタイヤ 　1本目の走行が終わってパドックに戻ってきました。 　タイヤの表面チェック。 　リヤタイヤ側、一番端っこは使ってませんね。 　路面温度が低いので、寝かせすぎは禁物なので、これはこれで良いかと。 　アクセルを開けていく所は、タイヤ表面がザクザクに荒れたところもなくて・・・。 　でも、もう少し（アクセルを）開けても良さそうな感じ。 　次の走行は、バイクを起こしてよりアクセル開けて加速重視で走る様に心がけよう。
		8:32 走行後のフロントタイヤ 　こっちはフロント側。 　ピットインのラップで、ゴムのカスを拾ってきちゃってますね。 　それはそれとして、やっぱりフロント側はもう少し荷重をかける様な走りにした方がいいんだろうね。
		9:54　まもなく走行２本目 　今日の２本目の走行は10時５分から。 　つなぎは着っぱなしなので、もう少ししたらエンジンをかけて、再度暖気して、コースインに備えます。
		10:05〜10:25 Ｂ２クラス 　10時５分になって、今日２本目の走行です。 　気温も上がって10℃を越えてきて、路面温度も13℃と極端に冷たくないので、ある程度のグリップは期待できそうです。 　1本目の走行が（タイムが）酷かったので、もう少しペースを上げて走りたいと思います。 　1〜3周くらいは様子を見て。　４周目くらいからペースを上げます。 　４周目からは基本７秒台で周回。 　10周目、11周目はイエローフラッグでも出ていたのかな？ 　（記録がなかったので、今となっては理由がわかりません） 　12周目からペースを戻して、13周目にこの走行のベストで６秒７。 　その後も走行を続けますが、疲れちゃったのかな、８秒台のタイムで３周回して、17周目にチェッカーが出て、この回の走行は終了でピットインします。
		10:36 ピットに戻って 　チェッカーを受けて、ハイエースの所に戻ってきました。 　とりあえず、２本無事に走りました。 　今日は３本あるので、待っている間に３本目の走行の準備をしてます。
		10:56 ３走行目のガソリン 　３走行目の分のガソリンを買いにきました。 　20分 １回の走行で、５リットルほど使うので、５リットルだけ刻んで購入。 　サーキット内のガソリン高いですからねぇ〜。 (-_-;)
		12:03　３本目の走行前 　今日３本目の走行は12時10分から。 　買ってきたガソリンを追加して、軽く暖気して３本目の走行が始まるのを待ちます。
		12:10〜12:30　Ｂ３クラス走行  　12時10分になり、今日３走行目のコースインです。 　１日に３走行走るのも久しぶりです。 　（8月にブレーキディスクの歪みを確認したとき以来です） 　今日は寒いこともあって、言い訳しちゃうと、左肩の古傷が痛いです。 　ASIAコーナーの切り返しが、ワンテンポ遅れちゃいます。 　なんて感じで、走行を続けます。 　ペース良くないですね。 　遅いなぁ〜。　 　なんで、こんなに遅くなっちゃったんだろう、自分。 　何となくヌボーっと走って、最後の16周目に３本目のベスト８秒２。 　タイムを載せるのが恥ずかしいけど、載せておきます。
		12:52 走行後のあ 　３本目の走行を終えて、パドックに戻ってきました。 　リヤタイヤ、表面は相変わらずきれいなもんだ。 　もう少し荒れるぐらいアクセルを開けられる技があるといいんだけど・・・・・。 　 　朝の１本目より温度が上がったことで、寝かせてますね。
		12:53 フロント側は 　こちらはフロントタイヤ。 　フロントの空気圧は走行後、今回も下がり気味でした。 　乗っていて特に問題出てないので、許容範囲としておこう。 　リヤは、走行前と走行後でほとんど変わらず。 　少しだけ下がる感じかな。 　今日の走行は終わったので、片付けます。
		13:24 終わりの定点観測 　片付けが終わったら、腕章を返しにコントロールタワー下に。 　いつもの場所で定点観測。 　太陽がコントロールタワーにかかって、眩しいです。 　普段だと、ここまで太陽が回り込む時間までいることが少ないですからね。 　もう少し時間が進んで、太陽が低くなると最終コーナーの中盤で太陽が正面になって眩しくて走り難くなります。
		13:25 腕章返した 　証拠写真。 　今日は＃44。 　結構使い込まれてくたびれた腕章だ。（笑）
		13:25　今日のコンディションは 　腕章を返却したら、コースインゲート脇のコンディションボードの写真撮影。 　１本目が8:00〜8:20だったので、 　８時の気温8.5℃、路面温度6.7℃ 　8時半の気温 9.8℃、路面温度7.1℃ 　２本目が10:05〜10:25だったので、 　10時の気温12.0℃、路面温度13.5℃ 　10時半の気温12.5℃、路面温度18.0℃ 　３本目が12:10〜12:30だったので、 　12時の気温14.4℃、路面温度23.6℃ 　12時半の気温14.6℃、路面温度25.0℃ 　１本目は路面温度が一桁台と言うことで、グリップ感が希薄、タイヤが固い印象でしたね。 　３本目は、路面温度も20℃を越えているので、普通に走れた訳だけど、体の方が切り替えが出来ませんでした。
		13:31 撤収 　今日の走行も無事終わったので、撤収します。 　「ん？ 何か忘れてないか？」って 　忘れてませんよ。 　今日はモツ定は食べない。 　11月初めの練習の時に食べたので、今回は無し。 　ひと月に２回も食べた体に悪そうだし。（完全に個人的な意見です） 　では、１コーナー下の地下トンネルを通って外に出ます。
		13:40 今日のお昼は 　そして、やってきたのは筑波サーキットから南下すること５kmあまり、ホームジョイ本田 石下店の向かいにある”うまいラーメンショップ石下鴻野山店”。 　好きなんですよ、通称”ラーショ”。 　基本フランチャイズ展開をしていて、店ごとにアジのバラツキが結構あって、ここはお気に入り。 　それでは、入店。
		13:57 ネギラーメンです 　ちょっと混んでいて、ちょっと待って注文したラーメンが運ばれてきました。 　注文したのは、定番のネギラーメン　のり増し。 　大盛りじゃありませんよ。　中盛り。 　大盛りと普通盛りのあいだね。（笑） 　比較的廉価なラーメンショップも今や裕に1,000円越え。 　最近は 1,000円越えにも、動揺しなくなったね。 　いただきました。 　お腹一杯、満足感あります。
		18:23 K2Yに 　少し遅めの昼食を食べたら、いつものように千葉の八千代市にある”コシカワモータース Ｋ２Ｙ”に立ち寄り。 　前回、CBRのフロントフォークのオイルを注文しておきました。 　入荷したと言うので、受取り。 　と、思ったら前回注文したものと違うブランドのフォークオイルになってました。 　HRCの方でブランドも指定になっていたみたいなので、これで大丈夫か確認してもらうことに。 （結果、大丈夫でした） 　その後、ひと時雑談したら、お腹が空いてくるので、帰路に着きます。
		20:43　自宅に帰着 　千葉のK2Yから帰路に着き、昼にラーメン食べたので、夜はニュータンタンメン本舗に立ち寄らず横須賀の自宅に帰着しました。 　本日の走行距離は 　94,416 − 94,118 ＝ 298 kmでした。 　さて、タイムが低め安定なのは、打開したいですね。 （おわり）