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2025年12月20日（土）　筑波サーキット練習走行（104発目：後半）

		10:10　まもなく走行２本目 　筑波サーキットの練習走行104発目、後半の記事になります。 　 　今日の２本目の走行は10時1５分から。　間もなくです。 　CBRのエンジンをかけて、ヘルメットを被り、グローブをはめた出発の準備です。 　後は、直前にタイヤウォーマーを外すだけ。
		10:15〜10:35 Ｂ２クラス 　10時15分になり、コースインします。 　今日は今シーズン最後の走行になるし、寒いこともあるので、無理はせずに丁寧に走って、１年の締めくくりにします。 　コースインするときの気温は７℃、路面温度が９℃で両方とも一桁台、タイヤのグリップに十分注意して走ります。 　後、リヤタイヤも結構減ってきたので、自分レベルでグリップが落ちるのがわかるのか、集中しながら走ります。 　いずれにせよ、１本目の走行で結構寒くてもグリップすることは分かったので、毎度の様に徐々にペースを上げていきます。 　 　１本目のタイムが７秒台だったこともあって、流石に７秒台では帰れないので、頑張ります。 　そして６周目に６秒台に入りましたね。 　あと、前が詰まったり、クリアラップだったり、前に引っ張ってもらったり、とか覚えてないのよ。 　走行後すぐにメモを取っておかないとダメですね。 　（転倒とか、黄旗が出たら覚えているけど、それ以外だと中々覚えてられません。 　タイムを見ると基本７秒台前半、時々６秒台って感じですね。 　そしていつものパターンで、終わりの方16周目に２本目のベスト６秒３。 　17周目にチェッカーが出て、この回の走行は終了です。
		10:36 ピットに戻って 　チェッカーを受けて、ハイエースの所に戻ってきました。 　とりあえず、２本の走行が終わりました。 　今日は３本あるんですが、雲行きが怪しくなってきました。 　ガソリンは２走行分しか買わなかったので、次の走行分のガソリンを買ってこなきゃならないんですが、ちょっと保留。
		10:59 降り始めました。 　今日３本目の走行は11時30分からですが、降り始めちゃいましたね。 (-_-;) 　とりあえずシートが濡れないように、バスマットを置いておきます。
		11:20 降り続く 　走行10分前になりました。 　スクリーンに貼っておいた走行券が雨で滲んじゃいましたねぇ。 　今は他のクラスの走行時間ですが、雨が降っているので走っているのは２〜３台かな。
		11:20 雨に濡れて 　パドックの路面も濡れて黒くなってしまいました。 　これじゃ、今止んだとしても10分じゃ乾かないな。 　３本目の走行は無理ですね。 　３走行目のガソリンを買ってこなくて、正解でした。
		11:30〜11:50　Ｂ３クラス走行  　11時30分になり、３本目の走行時間になりました。 　自分は雨が降っているので走りません。 　コースインしていったのは３台くらいかな。 　と言うことで、今年最後の走行は雨で走らずでした。 　１本目と２本目の走行のラップタイムのグラフを載せて、お茶を濁そう。（笑）
		11:54 走行後の 　3走行目の時間が始まったら、片付けを始めました。 　走行時間が終わるころには片付け完了。
		11:55 終わりの定点観測 　片付けが終わったら、腕章を返しにコントロールタワー下に。 　いつもの場所で定点観測。 　空は曇ってます。 　雨も小雨ですが降り続いています。
		11:56 腕章返した 　証拠写真。 　今日は＃161。 　今回も結構使い込まれた感じの腕章だ。 　転びそうなヤツには、くたびれたのを貸し出しているのかな。（笑） 　思えば、今乗っているCBRですが2019年の３月から乗り始めて以降無転倒なんですよね。　自分としては奇跡的だね。（笑）
		11:56　ウェット コンディションの中で 　コースインゲートからピットロードをのぞくと、完全に濡れてますね。 　そんな中コースインしていくバイク１台 　こうゆうのを見ちゃうと、たまにはウェットコンディションでも走ってみたいなぁ〜。っと思うけど、このためだけにレインタイヤ買うの勿体ないので、二の足踏んじゃいます。
		11:59　今日のコンディションは 　腕章を返却したら、コースインゲート脇のコンディションボードの写真撮影。 　１本目が9:00〜9:20だったので、 　９時の気温5.1℃、路面温度7.3℃ 　９時半の気温 6.7℃、路面温度8.5℃ 　２本目が10:15〜10:35だったので、 　10時の気温7.5℃、路面温度9.9℃ 　10時半の気温8.0℃、路面温度11.2℃ 　３本目が11:30〜11:50だったけど、走らなかったので。 　１本目は路面温度が一桁台と言うことでしたが、11月末に走った時とそれほどコンディションは違わなかったけど、全体的にちょっとだけタイムはイイかな。 　まあ、寒いコンディションに少しは慣れたって感じですかね。 　２本目も同じようなもんで、慣れた分だけタイムが上がっている感じかな。 　タイヤも減ってきているので、ムリは禁物、いつものパターンでしたね。
		12:05 今年最後の 　走行が無事終わったら、今年最後のモツ定。 　定番。 　いつも思うのだが、タッパか何かに詰めて、自宅に持って帰ってビールと一緒に食べらた美味しいだろうな。って。 　 　今度、持って帰れるか聞いてみようか。（笑） 　美味しかったです。 　ご馳走様でした。 <(_ _)>
		12:28 撤収 　モツ定も食べたので、撤収です。 　それでは、１コーナー下の地下トンネルを通って外に出ます。
		13:55 ステージレザーに 　筑波の帰りに寄ったのは、帰り道の埼玉県三郷にあるステージ レザーさん。 　自分が着ている革つなぎを造ってもらったお店です。 　筑波で練習総億が終わったら、お邪魔するのを事前に電話で連絡してあります。
		用件は 　立ち寄った用件は、これ。 　つなぎの二―グリップする部分に、秋ごろに穴が空いちゃいました。 　これの修理。 　サーキット用のCBRはタンクが滑らない様に”ストンプグリップ”って言う滑り止めが貼ってあります。 　ストンプグリップには滑らないように表面に突起があって、これがつなぎに対して少し攻撃性があるんですね。 　長年使っていたら、穴が空いちゃった次第。
		その他にも 　その他にも、首の後ろの部分のパンチングの部分が、日焼けで劣化してひび割れが。 　今日の走行からしばらく、たぶん２月の後半までシーズンオフで走らないので、その間に修理をお願いすることにしました。
		15:34 K2Yに 　三郷のステージレザーさんに行った後は、千葉の八千代にあるコシカワモータースＫ２Ｙに。 　頼んでおいたCBRのフロントフォークはブランドが変わっていましたが、大丈夫とのことなので、受取り。 　その他にフロントフォークの消耗部品を受け取って、お支払い。 　 　その後、ひと時雑談したら、朝早かったので眠くなる前に帰ります。
		21:02　自宅に帰着 　千葉のK2Yから帰路、夕食はいつもの様に横浜の根岸にあるニュータンタンメン本舗に立ち寄り、大辛ニンニク ダブルで。（笑） 　ニンニク臭全開のまま横須賀の自宅に帰着しました。 　本日の走行距離は 　94,778 − 94,465 ＝ 313 kmでした。 　2025年シーズンも筑波サーキットの走行を無事に終わることができました。 （おわり）